Gazul marcat pentru tranzitul și transportul de combustibil CNG este un proiect nou pentru Nigeria
În Nigeria se desfășoară mișcări pentru a furniza servicii de transport de călători și transport rutier de mărfuri cu gaz natural comprimat (CNG). Țara a introdus CNG în urmă cu câțiva ani, însă profilul său a rămas scăzut, în timp ce țara importă combustibili lichizi și produce gaze la locațiile din puțuri. Powergas Nigeria, o companie internă de distribuție a GNC și tehnologiile europene pentru Africa (ETEFA), o companie austriacă de tehnologie ecologică, sunt hotărâte să modifice orizontul de combustibil.
Powergas Nigeria și ETEFA investesc în dezvoltarea CNG ca combustibil alternativ pentru sectorul de transport și de transport în masă din țară. Pentru a iniția proiectul-pilot de angajare a inițiativei "One City Bus and One Truck", partenerii s-au întâlnit cu părțile interesate cheie pentru a prezentaTransport curat și ecologic(CEST).
Mai mulți factori se află în spatele impulsului pentru schimbare. Patru dintre cele mai grave orașe ale lumii pentru poluarea aerului se află în Nigeria, potrivitdateeliberat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS). Țara izbucnește la fel de mult ca și gazele de import și benzină. Biroul Național de Statistică (BNS) a raportat că volumul Premium Motor Spirit (PMS), cunoscut ca benzină, a importat 17 miliarde de litri în țară în 2017.
Explozia gazelor fără acordul ministerial a fost ilegală în Nigeria din 1984. Țara a aprobat ONUProcesul "Zero Routine Flaring by 2030"și urmărește atingerea până în 2020 a emisiilor zero. Cu o valoare estimată de 188 de miliarde de metri cubi de rezervă de gaz natural, Nigeria are cea de-a noua cea mai mare concentrare a resurselor naturale din lume. În 2017, un ministru al guvernului a declarat că țara sa eșuează mai mult de 75% din gazele produse și reintroduce doar 12% pentru a îmbunătăți recuperarea petrolului. Nigeria este al șaptelea pe lista agresorilor de gaze (Sursa: NOAA / GGFR).
Cu Proiectul de recuperare a gazelor de la Powergas, gazul ars va fi transformat în combustibil care poate suporta vehicule NGV. Proiectul inovator își propune să furnizeze soluții CNG pentru vehicule prin furnizarea de motoare cu gaz RABA G10 (6 cilindri în linie / 10,3 litri / 160 până la 265 kW), ceea ce va reduce semnificativ emisiile de CO2 pe drumurile din Nigeria, împreună cu economii de milioane de Naira pentru utilizatorii finali. Costurile de funcționare ale autovehiculului ar putea fi reduse cu 30-40% folosind CNG.
Vorbind la recepția programului CEST găzduit la reședința consiliului comercial austriac, președintele Powergas Africa, Deepak Khilnani, a declarat că proiectul va schimba fața transportului în Nigeria. "Suntem, de asemenea, apel la toate părțile interesate să ne alăturăm în timp ce facem acest transfer de tehnologie în utilizarea gazului natural nigerian pentru transport să se întâmple în următorii un an".
Directorul executiv al ETEFA, Johann Rieger, a declarat că "deși avem un drum lung de parcurs pentru că este nou, suntem gata să facem tot drumul în oferirea de soluții de energie și transport ferme pentru Nigeria. Gazul degajat este o resursă care este risipită astăzi. Mâine, acesta ar putea fi un potențial uriaș care poate fi canalizat în alimentarea diferitelor tipuri de vehicule, cum ar fi mașinile și transportul public ".
Powergas a primit recent premiul "Compania cu cel mai bun compresor de gaz natural (CNG) în Africa de Vest", acordat de Consiliul de administrație al Nigeria Pension Award, în asociere cu Africa Finance Awards și IBAN (International Brand Award).
Potrivit site-ului EFETA, până la sfârșitul anului 2018, se așteaptă ca Powergas să producă 17.000 de cm CNG | GNL din gazele recuperate. Începând cu anul 2023, ETEFA și-a propus să furnizeze până la 5.000 de motoare G10 cu gaz pe proiect pe an.
Acest proiect este susținut de ADA (Agenția de Dezvoltare a Austriei) și a fost realizat în colaborare cu GDFR al Worldbank.
